目前汽车智能座舱的竞争越发激烈，但智能座舱不仅要“智能”，更要注重安全性能的考量。

ENCAP2026将采取新的评级方法，这一变化主要体现在对车辆安全性能的评估体系上。新的评级系统将更加全面和细致，主要分为以下四个阶段：

安全驾驶中，智能座舱部分占比达到了60%，重点关注驾驶员监控系统DMS（驾驶员疲劳、分心检测报警）、乘员监控系统OMS（乘员有没有正确系好安全带、儿童防遗忘CPD等）、高级速度辅助功能ISA（速度控制&道路特征识别（如环岛、红绿灯、施工等），只有实时更新的在线地图才能得到OTA的分值）和辅助驾驶功能（ACC和LKA功能、横纵向结合），评估车辆在不同交通环境下的自动化驾驶水平。

智能座舱部分的驾驶员控制的测试和评估程序正在开发，将于2025年第一季度纳入文本当中。

 在安全驾驶中我们需要驾驶员保持注意力来保持对车辆的安全控制，在车辆控制交互的设计上一定程度导致了驾驶员视线离开道路，这也增加了驾驶安全的风险。

目前存在多种复杂的交互设计：

1.  物理按键控制：